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亚马逊支持的电动汽车制造商Rivian IPO需知道五件事

发布时间:2021-10-14 09:38
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Rivian在探索“冒险”利基时与特斯拉和其他公司展开了竞争。

电动汽车制造商Rivian Automotive Inc.即将上市,希望为自己开辟一个面向户外的电动汽车市场。

Rivian RIVN在8月份秘密申请IPO,并于上周向安全监管机构公开提交了相关文件。该公司正寻求出售价值1亿美元的股票,尽管这通常只是用来计算费用的一个占位符。

Amazon.com Inc 。Rivian的支持者包括AMZN和福特汽车。自2019年以来,经过几轮投资,这家电动汽车制造商已经筹集了105亿美元,最近一轮融资是在7月,由亚马逊的气候承诺基金、福特和T. Rowe Price基金等牵头,共筹集了25亿美元。

除了一辆电动皮卡和一辆电动SUV, Rivian还计划为亚马逊生产电动送货货车,并拥有自己的充电网络。在几家电动汽车初创公司上市之后,该公司进行了首次公开募股,因为市场即将迎来几款电动皮卡和suv。

以下是关于Rivian需要了解的5件事:

该公司的首席执行官对汽车“痴迷”,起初想开发一款跑车

该公司创始人兼首席执行官Robert Scaringe在招股说明书中称,他从小在佛罗里达州长大,从那时起就"痴迷于汽车"。

然而,他说,当他意识到他爱的对象是“许多社会最大的环境挑战的根源”时,他决定创建Rivian。

他白手起家,“没有资金,没有团队,没有技术,没有供应商,没有品牌,没有生产基础设施,”Scaringe说。他说,第一个想法是制造一辆“高效跑车”,但感觉不太对。

特斯拉公司。众所周知,特斯拉一开始是生产昂贵且独家的电动跑车,然后利用这些钱(和人气)开发更便宜的电动轿车,最终扩展到其他车型和价格。

然而,到2012年,Rivian已经放弃了跑车的想法,并很快开始专注于电动suv和皮卡,目标是“将Rivian树立为一个倡导积极生活方式的品牌,”Scaringe说。

他说,该公司与亚马逊快递货车的项目“是我们在商业空间的旗舰应用,使我们能够追求一系列其他规模、用例和市场”。

斯金奇在推特上保持低调,他的推文严格限制在他的电动汽车业务上。

就像一个著名的竞争对手一样,Rivian也希望跳过经销商销售

Rivian在9月推出了两排五座皮卡R1T。该公司计划在12月推出一款SUV R1S。卡车和SUV的更广泛销售预计将于12月和1月开始。

该公司称这款旗舰汽车为“电动冒险车”,既能“爬岩石”,又能将跑车置于后视镜中。

和特斯拉一样,Rivian跳过经销商网络直接向消费者销售汽车,当人们在其网站上配置汽车时,Rivian要求退还押金。

这款小货车基本装饰的起价为67,500美元,一次充电可以行驶314英里。

Rivian承诺,到明年1月,R1T的续航里程将超过400英里。这辆卡车的附加设备包括一个从卡车一侧滑出的露营厨房和一个露营帐篷。

这款SUV起价为7万美元,Rivian正在生产5座和7座车型,其中一个是露营帐篷。Rivian表示,截至9月份,该公司在美国和加拿大的R1T和R1S预订量为48390台。Rivian还表示,计划到2025年向亚马逊交付10万辆电动“最后一英里”货车。

随着业务的发展,亏损也在增加

也许并不令人惊讶的是,Rivian从未盈利,也不指望在“可预见的未来”盈利,因为它对业务进行了投资。

Rivian在2019年亏损了4.26亿美元,合每股4.35美元,去年又亏损了10亿美元,合每股10.09美元。今年前六个月,Rivian亏损9.94亿美元,合每股9.84美元。相比之下,2020年前6个月每股亏损3.77美元。

同样不足为奇的是,该公司一直将大部分资金用于研发,今年上半年的研发支出上升至6.83亿美元。

在此期间,包括研发和一般支出在内的总运营支出达到9.9亿美元,高于上年同期的3.81亿美元。

Rivian在其招股说明书中表示:“我们相信,在未来增长的同时,包括出售汽车带来的最初收入之后,我们将继续出现运营和净亏损。”

截至6月,Rivian仅有300万美元的债务。今年7月,该公司发行了25亿美元的无担保优先可转换债券,预计这些债券将在IPO期间转换为股票。该公司说,截至9月份,它在循环信贷安排下没有借款。

它的工厂位于伊利诺斯州,曾为一家日本汽车制造商生产汽车

Rivian在伊利诺斯州Normal的一家工厂生产汽车,该工厂于2017年被Rivian收购。这家工厂是日本汽车制造商三菱在美国的唯一一家工厂,2015年三菱决定关闭这家工厂时,有1000多人失去了工作。在此之前,该工厂是三菱和克莱斯勒的合资企业。

Rivian表示,这家工厂每年可以生产大约15万辆汽车。该公司计划到2023年将产能扩大到每年20万辆,“并新建国内和国际工厂”。

伊利诺斯州的工厂是垂直一体化的,“绝大多数”冲压在内部完成。Rivian说,电池组和驱动单元组装也在内部完成。

该公司表示,该公司与300多家供应商合作,优先考虑离工厂更近的供应商,以降低成本。

Rivian在招股说明书的其他地方说,它依赖于第三方芯片制造商,和其他汽车制造商一样,它也面临着一直困扰整个行业的芯片短缺问题。

Rivian的总部位于加州欧文。

如果说Rivian的某些战略看起来与特斯拉相似,那么它似乎是在借鉴中国电动汽车制造商蔚来汽的经验。蔚来汽车在门店方面表现不佳。

蔚来汽车称其展厅和类似的地方为“蔚来汽车屋”,它们不仅仅是购买公司电动汽车的地方。蔚来汽车表示,它的俱乐部式空间旨在将潜在和现有客户聚集在一起,进行社交、工作和娱乐。蔚来汽车在中国以外的首家豪车店上周在挪威开业。

Rivian希望为未来和现在的业主提供四个“体验空间”。亚马逊支持的电动汽车制造商Rivian IPO需知道五件事该公司表示,它的“中心”将是大城市的永久性门店,“旨在为城市中心带来户外体验”。“季节性空间”将是“目标地点”的临时商店。

该公司表示,“前哨”将位于旅游景点附近,旨在提供装备和车辆租赁,以及展示汽车的空间。

该公司表示,“保护区”将位于更远的“自然”陆地上,该公司计划“保护和保存,同时也为Rivian社区提供享受它们的机会”。

为了满足这些计划,该公司计划建立自己的充电站网络,并在酒店和其他地点提供充电站。该公司还计划向其商业客户提供车队收费服务,并将提供车队管理软件和其他工具。

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